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      鋼企人士呼吁勿過于限制期市流動性

      發布日期:2016-05-14

      今年以來,以黑色系為代表的商品期貨一度快速反彈,一時間,關于期貨市場“游資炒作”的聲音甚囂塵上。對此,多位鋼材現貨企業人士認為,黑色品種的上漲有其市場基礎。同時,如果相關期貨品種流動性被持續限制,則不利于企業套期保值。

        華北地區一家具有鋼企背景的鋼貿公司負責人對記者說,黑色系期貨品種的這波上漲,主要還是由于市場很看好基本面,將其片面地理解成“游資炒作”是不客觀的。

        他進一步解釋,與去年相比,今年鋼材需求有所改善。同時,政府的政策導向也在轉變,在“去產能”的同時適當地刺激了總需求。

        “資金關注的是風險和收益比,今年以來鋼材現貨價格從1700—1800元/噸上漲到2700—2800元/噸,行情如此連續的品種,資金怎么會不選擇它?”這位負責人說。

        他告訴記者,今年大部分鋼鐵企業的套保都介入得比較早,在利潤300—500元/噸時就在盤面上賣出了。這是由于鋼廠習慣性地認為,在“去產能”過程中,鋼廠不應該有這么高的利潤,可市場需求的增幅有些出乎意料。

        華東地區一家鋼企的期貨業務負責人對記者說,去年年底,政府降低了小排量汽車的購置稅,對汽車消費產生了比較明顯的促進。另外房地產政策調整和降息對房地產銷售產生了較大推動,加快了開發商的資金回籠,今年以來房地產新開工面積出現了大幅增長。

        他表示,去年十月份鋼廠都處于持續虧損、低庫存狀態,而其后房地產、基建用鋼需求疊加汽車對熱卷的需求等,使鋼廠措手不及,鋼材價格因此快速反彈。

        國豐鋼鐵有限公司期貨業務處負責人周耀臣告訴期貨日報記者,去年鋼廠生產冷軋的虧損非常大,導致產量下降,市場上的冷軋缺貨,并很快傳導到熱卷,同時帶動了螺紋鋼和鐵礦石價格。

        近日,在期交所實施抑制過度投機措施的背景下,黑色系期貨品種成交量較前期大幅回落。上述華東地區鋼企期貨業務負責人表示,在商品期貨市場前期的火熱場面下,商品期交所提高保證金和手續費是合理的。不過,監管層也不必過于限制市場的流動性,畢竟充沛的流動性對于鋼企套保是非常必要的。

        “如果長時間維持高手續費,增加交易成本,會使很多散戶和機構退避三舍,這會影響期貨的活躍度?!边@位負責人說,面對市場的過度投機應該追本溯源。


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